Välj dubbdäck om du ofta kör på blankis, bor långt norrut eller kör mycket på snöiga landsvägar där halkan är extra farlig. Välj friktionsdäck om du mest kör i stadstrafik eller bor i södra Sverige, då slipper du dessutom flera städers förbud mot dubbdäck på utvalda gator. Båda däcktyperna är fullt godkända för svensk vinter, det handlar om var och hur du kör mest.
Så fungerar dubbdäck - och när de vinner
Dubbdäck har små metallstift, dubbar, som gräver ner sig i is och packad snö. Det är där de gör skillnad: på ren blankis har inget friktionsdäck samma grepp, oavsett hur bra gummiblandningen är. Kör du ofta på isiga landsvägar, bor i ett område där kommunen sällan hinner sanda, eller pendlar långt norrut där vintern är både längre och kallare, är dubbdäck ofta det säkraste valet.
Nackdelen är att dubbarna gör däcket bullrigare på barmark och asfalt, och de sliter mer på vägbanan. Det är därför flera städer, Stockholm bland dem, har infört förbud mot dubbdäck på vissa gator. Bor du på landet och kör sällan i tät stadstrafik väger den nackdelen sällan tyngre än säkerheten dubbarna ger på is. Vill du se hur olika dubbdäck presterar mot varandra kan du läsa vårt test av dubbdäck, där vi jämför grepp, bromssträcka och slitage.
De två familjerna av friktionsdäck
Friktionsdäck, ibland kallade odubbade vinterdäck, delas in i två familjer med olika styrkor.
Nordiska friktionsdäck är byggda för riktig vinter. De har bäst grepp på snö och is, är tystare än dubbdäck och passar dig som bor längre norrut eller kör mycket i snöiga förhållanden. Nackdelen är att de tappar lite mot dubbdäck på ren is och att de är mjukare, vilket ger sämre grepp på torr och våt asfalt jämfört med centraleuropeiska däck.
Centraleuropeiska friktionsdäck är i stället optimerade för mildare vintrar med mer väta och asfalt än snö och is. De har bättre grepp på torr och våt väg, vilket gör dem populära i södra Sverige där vintrarna sällan bjuder på långvarig is och tung snö. Nackdelen är att de tappar mot de nordiska varianterna när det verkligen blir kallt och isigt.
Osäker på vilken familj som passar dig? Vårt test av friktionsdäck går igenom flera modeller från båda kategorierna och visar vilka som klarar sig bäst i respektive förhållande.
Alpinsymbolen - så vet du att däcket är godkänt
Sedan 2019 måste odubbade vinterdäck ha alpinsymbolen, en bergstopp med en snöflinga i, för att räknas som fullvärdiga vinterdäck. Symbolen visar att däcket har klarat ett specifikt test för grepp på snö, inte bara att det har ett vinteraktigt mönster. Kolla efter alpinsymbolen på däckets sida innan du köper, ett däck utan den kan se ut som ett vinterdäck men prestera betydligt sämre när det verkligen behövs.
Reglerna du behöver hålla koll på
Vinterdäck, dubbade eller friktion, är obligatoriska 1 december till 31 mars när det är vinterväglag, alltså snö, is, snömodd eller frost på någon del av vägen. Det är polisen som avgör om vinterväglag råder vid en kontroll.
Dubbdäck får du använda 1 oktober till 15 april. Är det eller befaras det bli vinterväglag får du köra på dubbdäck även utanför den perioden, till exempel vid ett tidigt snöfall i september.
Två regler till är värda att komma ihåg: du får inte blanda dubbade och odubbade däck på samma bil, och mönsterdjupet på vinterdäck måste vara minst 3 millimeter under vinterperioden. I praktiken rekommenderar vi 5-6 millimeter för en ordentlig säkerhetsmarginal, ett däck nära minimigränsen tappar grepp betydligt snabbare än man tror.
När våren kommer och vägarna torkar upp är det dags att växla till sommardäck igen. Läs mer om vad du ska tänka på i vårt test av sommardäck.
Dubbdäcksförbud i städerna
Flera städer begränsar var du får köra på dubbdäck, av hänsyn till partiklar i luften som dubbarna river loss från asfalten. I Stockholm gäller förbudet i dag Hornsgatan, Kungsgatan och Fleminggatan.
Från 1 oktober 2027 utökas förbudet till Sveavägen, Birger Jarlsgatan, Torsgatan och Vasagatan (sträckan Tegelbacken-Norra Bantorget). En ytterligare utökning har diskuterats till 2029, med gator som Valhallavägen, Sankt Eriksgatan, Långholmsgatan, Götgatan och Ringvägen, men det är ännu inte beslutat.
Kör du mycket i innerstan är det ett bra skäl att välja friktionsdäck. Då slipper du planera om körvägen varje vinter när fler gator stängs för dubb.
Vanliga frågor
Får man blanda dubbdäck och friktionsdäck på samma bil?
Nej. Du får inte kombinera dubbade och odubbade däck på en personbil, alla fyra hjulen ska ha samma typ av vinterdäck. Har dragbilen dubbdäck måste även släpet ha det.
När får jag använda dubbdäck?
Dubbdäck är tillåtna 1 oktober till 15 april. Är det eller befaras det bli vinterväglag får du använda dem även före eller efter den perioden.
Hur djupt mönster ska vinterdäcken ha?
Lagkravet är minst 3 millimeter under vinterperioden, men vi rekommenderar 5-6 millimeter för bättre grepp och en tryggare marginal när det verkligen är halt.
