Dubbdäck måste vara avmonterade senast 15 april, om det inte är eller befaras bli vinterväglag - då får du fortsätta köra på dubb ett tag till. M Sverige rekommenderar sommardäck mellan 15 april och 1 oktober som en enkel tumregel. Men den bästa regeln är egentligen enklare än så: byt när risken för frost och halka är borta, inte bara för att kalendern säger ett visst datum.
Reglerna: de här datumen gäller
Transportstyrelsen sätter ramarna, men det är viktigt att skilja på vad som är tillåtet och vad som faktiskt är krav.
Dubbdäck är tillåtna att använda mellan 1 oktober och 15 april. Det är alltså inte ett krav att köra på dubb under den perioden, bara tillåtet. Är det eller befaras det bli vinterväglag får du använda dubbdäck även utanför de datumen, både tidigare på hösten och senare på våren.
Vinterdäck, dubbade eller friktionsdäck, är krav mellan 1 december och 31 mars, men bara om det faktiskt är vinterväglag: snö, is, snömodd eller frost på någon del av vägen. Är vägarna torra och barmarksklara gäller ingen skyldighet att köra på vinterdäck ens mitt i vintern, även om det förstås är klokt i praktiken.
Mönsterdjupet skiljer sig också mellan säsongerna. Sommardäck ska ha minst 1,6 mm mönsterdjup. Under vinterperioden gäller 3 mm som minimum för personbilar. Vill du ha en ordentlig säkerhetsmarginal på vintern är dock 5-6 mm ett bättre riktmärke än det lagliga minimumet.
Ska du välja mellan dubb och friktion inför nästa vinter kan det vara värt att läsa bäst i test dubbdäck och bäst i test friktionsdäck för att se hur de olika typerna presterar mot varandra.
Varför du inte ska byta för tidigt
Det kan kännas frestande att byta till sommardäck så fort första soliga dagen dyker upp i mars. Problemet är att vinterdäck och sommardäck är gjorda av helt olika gummiblandningar, och båda fungerar sämre utanför sitt avsedda temperaturspann.
Vi Bilägares bromstest visar hur stor skillnaden faktiskt är. På torr sommarasfalt bromsade en bil på sommardäck ner till stillastående från 80 km/h, medan en bil på vinterdäck fortfarande höll över 50 km/h i samma ögonblick. Det handlar om flera bilängders skillnad, och det beror på gummi som helt enkelt inte är byggt för värme och torr väg.
Vinterdäckens mjuka gummiblandning är till för att ge grepp i kyla. I värme blir samma gummi för mjukt, vilket ger längre bromssträcka, sämre väghållning i kurvor och betydligt snabbare slitage. Kör du länge på vinterdäck under sommaren sliter du alltså ut ett dyrt däck i onödan samtidigt som du kör mindre säkert. Ta gärna en titt på vårt sommardäckstest för att jämföra hur dagens sommardäck presterar när väglaget vänder.
Varför du inte ska byta för sent
Att vänta för länge med bytet är minst lika dåligt. Kör du kvar på dubbdäck efter 15 april utan att det är vinterväglag bryter du mot reglerna, och du riskerar böter om du blir stoppad.
Utöver det rent juridiska sliter dubbdäck onödigt fort på varm, torr asfalt. Dubbarna får inget riktigt jobb att göra när det inte finns is eller packad snö att bita i, samtidigt som de nöts ner i onödan. Flera städer, Stockholm inte minst, har dessutom förbud mot dubbdäck på vissa gator av miljöskäl. Ju längre du väntar med bytet, desto större är risken att du kör in i ett område där dubbarna helt enkelt inte är tillåtna.
7-gradersregeln - vad tillverkarna säger, inte myndigheterna
Du har säkert hört talas om 7-gradersregeln: när medeltemperaturen ligger kring eller över 7 grader under en längre period är det dags att byta. Det är värt att vara tydlig med var den regeln kommer ifrån. Den är inte fastslagen av Transportstyrelsen eller någon annan myndighet, utan är en tumregel som kommer från däcktillverkarna själva, baserad på var deras gummiblandningar presterar som bäst.
Använd den gärna som ett komplement, men luta dig inte enbart på den. Kombinera 7-gradersregeln med M Sveriges datumintervall (15 april till 1 oktober) och en titt på väderprognosen för din del av landet. Bor du längre norrut kan det vara klokt att vänta även om termometern kortvarigt visar sju grader, eftersom nattfrost gärna kommer tillbaka.
Vanliga frågor
När senast ska dubbdäcken vara av?
Senast 15 april, om det inte är eller befaras bli vinterväglag. Är vägarna fortfarande snöiga eller isiga får du fortsätta köra på dubb tills väglaget faktiskt tillåter byte.
Kan jag köra på sommardäck redan i mars om det är varmt?
Rent lagligt finns inget som hindrar dig, men det är sällan en bra idé. Väderomslag med frost eller snö kan komma tillbaka långt in på våren i stora delar av Sverige, och sommardäck ger nästan inget grepp alls på is eller packad snö. Håll dig till M Sveriges intervall och kolla väderprognosen innan du bestämmer dig.
Hur djupt mönster måste sommardäcken ha?
Lagkravet är minst 1,6 mm. I praktiken tappar däcket väggrepp märkbart innan det når ner till minimumet, särskilt vid vattenplaning, så många väljer att byta ut däcken redan vid 3-4 mm kvarvarande mönster för bättre säkerhetsmarginal.
